Блог

Nov 24, 2023

Как атмосферные аэрозоли влияют на обслуживание авиационных двигателей?

Данные об атмосфере могут определить тип аэрозоля, воздействию которого подвергается двигатель. Реактивные двигатели — это сложные машины, требующие безупречного обслуживания и периодического ремонта. Двигатель можно снять

Данные об атмосфере могут определить тип аэрозоля, воздействию которого подвергается двигатель.

Реактивные двигатели — это сложные машины, требующие безупречного обслуживания и периодического ремонта. Двигатель может быть снят с крыла из-за неисправности в работе или инцидента в полете. Однако регулярные проверки по техническому обслуживанию часто являются основной причиной визита для технического обслуживания. Входной осмотр, как правило, выявляет степень износа и повреждений двигателя в процессе эксплуатации.

Реактивные двигатели во время работы подвергаются воздействию экстремальных условий окружающей среды. От дождя и града до другого мусора из окружающей среды — двигатели сконструированы так, чтобы вбирать в себя все, и при этом продолжать работать. Однако некоторые аэрозоли окружающей среды повреждают двигатель больше, чем другие.

Эти аэрозоли включают соленый воздух в прибрежных аэропортах, минеральную пыль из песков пустыни, сульфаты, загрязняющие воздух, и черный углерод, образующийся в результате дыма лесных пожаров или вулканического пепла. Эти аэрозоли могут повредить движущиеся части двигателей из-за истирания, коррозии или засорения важных клапанов и форсунок.

Существуют различные методы, используемые для прогнозирования и выявления износа двигателя в результате воздействия аэрозолей окружающей среды. Метеорологи собирают данные об атмосфере и периодически анализируют их на предмет концентрации аэрозолей в конкретном регионе или паре городов. Анализ также показывает закономерности рассеивания, которые затем коррелируют с движением самолетов в регионе.

Компьютерные модели концентрации и рассеивания аэрозолей также подчеркивают потенциальное воздействие на детали двигателя, которые подвергаются воздействию окружающей среды. На основе данных об окружающей среде и истории полетов оценивается воздействие аэрозолей окружающей среды и принимаются меры по усилению проверок и технического обслуживания двигателей.

Получайте последние новости авиации прямо на свой почтовый ящик: подпишитесь на нашу рассылку сегодня.

Двигатели коммерческих реактивных самолетов чувствительны к потенциальному ущербу от окружающей среды, в которой они летают. Экстремальные факторы окружающей среды влияют на жизненный цикл двигателя. Например, жизненный цикл двигателей CFM International CFM56, которые работают в пустынных регионах Ближнего Востока, намного короче, чем у двигателей, работающих в холодных условиях и на уровне моря.

Двигатель будет подвергаться значительному воздействию песка, но относительно небольшому воздействию морской соли, сульфатов и сажи. Двигатели с таким профилем требуют частых проверок на предмет абразивных повреждений. Таким образом, период между плановыми проверками короче, если выше вероятность серьезного ущерба окружающей среде.

Практика профилактического технического обслуживания направлена ​​на то, чтобы учитывать воздействие таких аэрозолей, изменяя интервал между капитальными ремонтами (TBO) для деталей двигателя, как это установлено международными правилами. Почти все критические и некритические системы проходят периодические проверки и техническое обслуживание во избежание повреждений из-за воздействия аэрозолей.

Для планирования профилактического обслуживания рассчитываются поправочные коэффициенты воздействия на окружающую среду, основанные на усредненных по времени воздействиях аэрозолей для конкретных регионов. Примечательно, что инциденты или короткие периоды необычно высокого воздействия могут привести к значительному ускорению износа компонентов двигателя.

Заинтересованы в аналогичном техническом контенте? Ознакомьтесь с разделом полных руководств здесь.

Поэтому профилактическое обслуживание, основанное на определенных периодах, в таких случаях может быть не очень эффективным. Эксплуатанты самолетов применяют техническое обслуживание по состоянию, при котором целевые плановые проверки выявляют степень износа или повреждения компонентов двигателя. Планирование технического обслуживания отдельного воздушного судна помогает избежать механических сбоев и связанных с ними затрат, связанных с нарушением графика.

Что вы думаете о влиянии аэрозолей окружающей среды на самолеты и двигатели? Расскажите нам в разделе комментариев.

Писатель: Омар — энтузиаст авиации, доктор философии. в аэрокосмической технике. Имея за плечами многолетний технический и исследовательский опыт, Омар стремится сосредоточиться на научно-исследовательской авиационной практике. Помимо работы, Омар увлекается путешествиями, посещением авиационных объектов и наблюдением за самолетами. Базируется в Ванкувере, Канада.